廣州南沙港，地處粵港澳大灣區的地理幾何中心，得天獨厚的地理位置使其成為珠三角地區聯通全球貿易的重要樞紐，每天有數以萬計的集裝箱從這里裝船，出口到全球各地。港口的高效運轉有哪些秘籍呢？

總臺央視記者 王莉：我現在是在廣州南沙港，今天早上過來的時候，看到這里特別繁忙，港口里船只進進出出，裝貨卸貨忙個不停。在我的右手邊，現在可以看到，停靠著好多從珠江內河碼頭過來的駁船，上面都裝滿了貨物。而在我身后就是國際貨輪的停靠區。現在岸邊集裝箱起重機正在將一批批即將出口的貨物吊裝至這些國際貨輪上。在“一港通”模式下，從珠三角19個水路碼頭完成通關手續裝箱的貨物，到達南沙港之后，不用再進行二次的申報和查驗，直接換乘國際貨輪出口海外，可以說是無縫銜接。企業也能夠根據國際貨輪的船期，靈活安排發貨，最大限度減少貨物在港口的等待時間，降低運輸成本。當地企業告訴我們，在“一港通”模式下出口的貨物，物流時間從原來的5—7天縮短至1—2天，每箱貨能省下300塊錢的成本，對外貿企業來說，可以說是省時又省錢。

把“出海口”搬到內地 鐵海聯運高效運轉

如今，“一港通”的輻射范圍已經從大灣區周邊城市擴展到貴州、湖南等內陸省份，可以說“出海口”已經延伸到內地企業的家門口。我們現在看到的畫面就是南沙港南站，鐵路和港口同框，在湖南、貴州等地的內陸鐵路陸港完成通關手續的出口貨物，抵達南沙港南站后，就可以直接裝船發往海外市場。比如從湖南運出的電冰箱，1天就能抵達南沙港，5天就可運至越南，7天便能送達泰國。

大灣區外貿強勁增長 高端化、智能化、綠色化轉型顯成效

效率的提升，帶來的是亮眼的成績單。根據統計，今年前4個月，粵港澳大灣區內地9市進出口總值達到2.85萬億元，創下歷史同期新高。

在規模不斷增長的同時，大灣區的外貿結構也在持續優化，發展的質量也在不斷提升。憑借扎實的制造業基礎和科技創新能力，大灣區出口產品結構不斷優化，逐步向高端化、智能化、綠色化轉型升級。企業的底氣，來自政府舉措的精準“撐腰”。拿工業機器人為例，位于佛山順德的一家工業機器人制造企業，生產的機器人既有用于搬運貨物的，也有用于精細加工和金屬焊接領域的。由于每臺出口的機器人都要根據客戶需求量身定制，因此每臺機器人都需要單獨登記對應的成品和材料清單。在過去，企業每天要向海關提交超過200條新的產品備案信息，而且必須等到機器人完全組裝打包后，才能確定最終的材料清單，在出口高峰時期，企業的交貨效率有待提升。在海關的指導下，現在企業在生產完成前可以提前申報材料清單，同時采用更適合自身實際需求的海關監管模式，交貨速度提高了一倍，在市場上的競爭力也明顯增強。根據統計，今年前4個月，大灣區內地9市出口的工業機器人同比增長了56.4%。

憑借獨特的地理位置、優越的政策環境和豐富的科技創新資源，粵港澳大灣區正在不斷推動外貿向新的方向發展，可以說“朋友圈”越來越廣，生意也越做越紅火。

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