極目新聞記者 陳倩

政協第十三屆湖北省委員會常務委員會第三次會議9月7日在武漢召開。會議重點圍繞“加快培育突破性發展優勢產業集群，加快推進新型工業化”開展協商議政。圍繞著力打造新能源與智能網聯汽車國家生產基地，政協委員們提出了多項建設性建議，為湖北汽車產業升級建言獻策。

“加減乘除”，發展湖北新能源和智能網聯汽車產業集群

由湖北省政協常委、教科衛體委員會副主任孫擊翔，湖北省社會科學院長江流域經濟研究所副所長趙霞執筆，省政協科學技術協會界別提出的《加快培育突破性發展湖北新能源和智能網聯汽車產業集群的建議》提出，推動新能源與智能網聯汽車產業發展，要在“加減乘除”上做好四方面的工作。

在全面提高產能上做“加法”。建議提出，重點推進上汽通用、東風股份等生產線改造，提升新能源汽車產能，支持東風商用車發展新能源商用車。

在基礎設施配套上做“減法”。建議提出，科學布局全省充、換電基礎設施，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉公共充電網絡。扶持獎勵汽車企業推出換電車型、加大車電分離政策獎勵。

在推動產業協作上做“乘法”。建議提出，依托國家級“光谷”和“車谷”兩大基地，促進汽車、電子信息和智能制造領域龍頭企業、創新企業之間的跨界合作，推進“下一代汽車”技術、電子和通信網絡技術融合發展，提高智能網聯技術向傳統汽車和新能源汽車的滲透率。

在打通產業供應鏈上做“除法”。建議提出，重點研發關鍵技術和零部件，攻克一批“卡脖子”技術。

補齊產業鏈短板，加快新能源汽車產業高質量發展

民革湖北省委員會通過調研提出，湖北新能源汽車產業存在供應鏈企業布局不均衡、關鍵技術“卡脖子”問題、專業人才較為缺乏等短板。

委員們就此提出了四項建議。

一是兼顧鏈主和鏈屬企業發展，加大供應鏈平臺建設力度。需要政府加大政策引導和支持力度，鼓勵更多供應鏈龍頭企業聯合打造質量高、韌性強的供應鏈平臺。

二是政府與市場協調合作補強產業鏈。設立引導投資基金，引入社會資本合作，支持金融企業、社會資本等對新能源汽車企業提供優惠貸款等專項服務。

三是建立行業技術創新體系，鼓勵企業應用創新技術。以新能源與智能網聯汽車為基礎，科學布局產業鏈上下游需求，發揮政府、企業、高校和科研機構各自優勢力量，從資金鏈、產業鏈、人才鏈、創新鏈等方面協同構建“產學研用”合作組織模式。

四是加強人才梯隊建設，建立專門培養機制。加快提升中高端人才儲備，重視培養維修經驗豐富、具有電工電子專業知識的新能源汽修專業人才。

通過產業鏈細分，推動新能源汽車產業突破性發展

民盟湖北省委員會將調研重點放在了湖北新能源汽車動力電池產業上。他們提出，湖北新能源汽車動力電池在產業結構和研發能力上存在短板。委員們就此提出了三項建議。

一是補齊產業短板，打造產業生態圈。委員們提出，全面梳理動力電池產業鏈，實施電池產業集群發展專項行動。聚焦核心產業鏈，鍛長板、補短板，開展產業鏈精準招商，引進動力電池上下游核心零部件制造和關鍵技術研發企業入駐。

二是發揮科教研優勢，找準研發攻堅方向，鼓勵技術創新。準確預判下一代動力電池的技術路線，找準研發攻堅方向，前瞻性布局新型電池研發。

三是鼓勵電池企業開拓多元化業務結構。把握技術發展趨勢，研究編制符合湖北實際的產業中長期發展戰略規劃。警惕盲目投資與低水平重復建設，疏導落后企業和無效產能有序退出。

厚積薄發，推進新一代汽車產業集群突破性發展

湖北省政協常委、社會和法制委員會副主任，武漢大學經濟與管理學院二級教授鄒薇認為，湖北是新中國汽車產業的發源地之一，是傳統汽車大省，發展新能源與智能網聯汽車是湖北汽車產業實現彎道超車、打造一流汽車品牌、建設萬億級汽車產業集群的戰略機遇。

為厚積薄發，推進新一代汽車產業集群突破性發展，鄒薇提出了五點建議。

一是促創新，強弱項，搶占新賽道“智”高點。鄒薇提出，聚焦驅動電機與電力電子、新一代動力電池與管理系統等關鍵技術，引導企業加大研發投入。

二是盤存量，擴增量，推動“智”能加速、“綠”動未來。發揮東風嵐圖等新能源整車項目效能，不斷提升新能源汽車的品牌知名度和市場滲透率。

三是優政策，重協同，撬動新“風口”投資潮。利用省重大產業創新計劃等政策支持攻關項目，實施新能源和智能網汽車產業技術創新工程。

四是建平臺，促融合，建設“整強零鏈”產業生態。推動長江汽車供應鏈平臺建設，統籌建設國家級新能源汽車、智能網聯汽車、氫燃料電池檢測基地。

五是造場景，推試點，建立綠色、高效的產業基礎設施。支持各市州進一步優化城鄉充電基礎設施布局，加強城際間重要通道高功率充電樁設施建設。

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