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電動車和汽車都是主流的交通工具，道路上都非常多，從保有量看，兩者都是3億多，相差并不大，但在銷售電動車的門店中，汽車門店相對較少，但電動車的門店卻遍布街頭，從城市大小街道，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村街頭，幾乎無處不在。

電動車的門店很多，給車主帶來了很好的購物體驗，畢竟，在家門口買車更方便，以后的售后維修，也會更省心，但另一方面，門店這么多，是不是代表著電動車行業(yè)很賺錢，畢竟，只有賺錢的生意，大家才會“扎堆做”。

(資料圖片僅供參考)

甚至小行家看到一位網(wǎng)友表示，每臺電動車至少有1000多的利潤，要知道，一輛電動車價格基本上也就是2000~5000元左右，利潤真的有這么高？而小行家近期剛好看到一位電動車的商家，通過視頻的分享，給出一輛3800元電動車，賣一輛廠家能賺多少，自己能賺多少錢的答案，我們一起來了解一下。

賣一輛3800元電動車，廠家、商家掙多少錢？

商家介紹的這款車，銷售價格是3800元，車輛是一款金箭品牌的，搭載72V32AH的普通鉛酸電池，前后300100的鋼絲輪胎，1200W電機，這是車輛的基本情況。

以3800元銷售，商家能賺多少錢？

商家表示這款車空車拿貨價格為2300元，加上充電器為2360元，車輛配置的電池為72V32AH鉛酸電池，價格在1100元，那么，這款車的在經(jīng)銷商手中，成本價格為2360＋1100＝3460元。

這意味著，這款車如果以3800元銷售，3800－3460＝340元，商家賣一輛的利潤只有340元左右，這里不包括為了銷售，會有贈送的雨衣或頭盔等，商家表示，賣一輛只能賺300元左右。

賣一輛3800元的電動車，廠家能賺多少錢？

除了自己能賺多少，對于這款車廠家有多少利潤，商家也十分詳細的進行了介紹，這款車的拿貨價格是2300元，商家根據(jù)自己的了解，一一的對車輛的主要零部件成本進行核算。

整車的外觀塑件，價格在450元，1200W電機，價格為400元左右，車架為600元，前后碟剎，120元，前后輪胎100元，車輛的線路70元，前后減震150元，通過計算，該車的整車零部件的成本為1890元。

除了車輛的成本，廠家還需要承擔給經(jīng)銷商發(fā)貨的運費成本，每輛車的運費成本平均是100元，那么，一輛電動車的成本就是1990元，上面提到，經(jīng)銷商拿貨空車成本為2300元，這樣的話，廠家的利潤為310元左右。

綜合上面經(jīng)銷商“自爆式”的對于電動車成本分析，可以看到，無論是廠家和商家，銷售一輛3800元的電動車，也只有300元左右的利潤，利潤率在10%不到，雖然這個利潤率在各種產(chǎn)品中對比，并不屬于低的，但也不能稱得上“暴利”。

當然，這些都是我們能夠看到的，還有一些算不到的利潤，比如一些小品牌廠家生產(chǎn)，各種零部件都會壓縮成本，從而增加利潤，而有些大品牌，雖然不會壓縮零部件成本，但大品牌是“以量取勝”，即使一輛車只賺兩三百，但一年銷售千萬輛，利潤也是非常可觀的。

而對于商家而言，從來都不會把“雞蛋放在一個籃子里”，除了銷售電動車的利潤，商家還有電動車或電池以舊換新的利潤，修車、售后的利潤，此外，一部分商家，還會賣高利潤的車輛，比如高溢價車輛，雜牌車輛，這些產(chǎn)品都是“暴利”車型。

通過了解廠家、商家的利潤，對于車主其實也有啟發(fā)，以后買車要避免一些“暴利”車型，買車的時候，要學會劃價，一般商家賣車，都會預留劃價的空間，善于劃價，買車會更劃算，不容易買吃虧。

那么，對于一輛3800元左右的電動車，您覺得利潤300元左右，超出您的預想了嗎？歡迎大家評論交流。

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